ПРОБЛЕМАТИКА
организация перепуска дорожного движения
Причины:
- проведение ремонтных работ;
- нештатная ситуация на дороге.
Последствия отсутствия возможности перепуска движения:
- образование заторов;
- затруднение доступа к месту ДТП.
Текущие варианты решения:
- бетонные блоки
- мостовое ограждение
- водоналивные блоки
- конусы
ВОРОТНЫЕ СИСТЕМЫ
Для предотвращения скопления транспортных средств в случае возникновения ДТП или проведения ремонтных работ, «Завод Продмаш» разработал «Воротные системы», которые позволяют безопасно перенаправить поток движения и организовать доступ спецслужб к месту происшествия. Изготавливается по № СТО 07525912-120-2022 (изм.1) от 07.07.2023.
24ДД/300-1,1х31-0,86(1,5)/№ СТО 07525912-120-2022 (изм.1) от 07.07.2023
от 4,5 до 31м
Величина воротной части
300 - 400 кДж
Удерживающая
способность
0,64 м
Ширина
1,1 м
Высота
2/6
Количество осей/колес
на одной воротной секции
Сертификат ТР ТС 014/2011 (ЕАЭС BY-112 02.01. ТР014 118.01 00995 до 27.10.2027)
готового изделия
Результаты натурных испытаний
Проведен полный цикл натурных испытаний, как методом наезда легкового автомобиля со скоростью 90 км.ч., так и методом наезда автобуса, которые показали, что после наезда легкового автомобиля система остается работоспособной.
Испытание с пассажирским автобусом
Испытание с легковым автомобилем
С целью анализа безопасности работы воротной системы при эксплуатации на высокоскоростных трассах были проведены натурные испытания. На скорости 130 км/ч энергия удара легковым автомобилем составила 116,5 кДж, а обобщенная инерционная перегрузка составила всего 0,35 кДж, что подтверждает высокий уровень безопасности воротной системы даже при наезде с высокой скоростью.
Преимущества использования воротных систем
- Время необходимое для организации перенаправления потока 3-мя рабочими составит не более 10 минут;
- Для осуществления перепуска движения спецтехника не требуется;
- Воротные части не имеют соединения с дорожным полотном, что позволяет избежать его разрушения;
- Модульность системы позволяет по требованию клиента собрать ворота различной длины до 2-ух ворот по 15,5 метров кратные 4,5 м, 6,5 м;
- За счет модульности системы можно организовать минимум 3 варианта перепуска дорожного движения;
- Устройство остается работоспособным (открывается без применения специального инструмента) после наезда легкового автомобиля на скорости 90 км/ч (по результатам натурного испытания);
- Разработан комплект переходных элементов позволяющих соединять конструкцию как с металлическими барьерными ограждениями, так и с парапетными;
- Устройство всесезонное для использования на автомобильных дорогах РФ;
- Устройство защищено от влияния погодных условий (дождь, снег, солнце) и химических реагентов (антикоррозионная защита - горячее оцинкование всех основных элементов толщиной не менее 80 мкм);
- Устройство безопасно и комфортно в использовании эксплуатирующей организацией.
Конструкции уже установлены и эксплуатируются на следующих объектах: трасса М-12 "Восток", БАКАД, Республика Казахстан.
